Сколько поездок в метро можно совершить на минимальную пенсию? В сводке — Москва, Новосибирск, Киев, Харьков, Стокгольм и… СССР. За основу подсчёта взята официальна статистика минимальных пенсий по странам, без учёта местных льгот и социальных карт. Первая цифра — минимальна пенсия; вторая — стоимость проезда в метро; третья — число поездок в месяц.
Киев 1760 грн/ 12 грн/ 146 поездок
Москва 12 578 руб/ 60 руб/ 209 поездок
Харьков 1760 грн/ 8 грн/ 220 поедок
Стокгольм. 800 Eвро/ шведских крон/ 287 поездок
Новосибирск 9 487 руб/ 25 руб/ 380 поездок
Города СССР 70 рублей/ 5 коп/ 1400 поездок.
А теперь до кучи. Пять пенсионеров пяти больших городов могут на минимальную пенсию проехать в метро пяти стран 1242 раза. В то время как советский пенсионер — на свою минимальную пенсию мог совершить 1400 поездок.
Стоимость проезда в городском транспорте во времена СССР была почти символической. Например, в Москве одна поездка на метро и автобусе стоила 5 коп., на троллейбусе в 60-е годы — 4 коп., на трамвае — 3 коп. Месячный проездной билет на все виды городского транспорта (так называемый «Единый») в 70-е — 80-е годы стоил 6 руб., на отдельные виды транспорта — значительно дешевле (2-2,5 руб.), причём количество поездок не ограничивалось. Студентам выдавались с большой скидкой особые «студенческие» билеты.
Единственная категория москвичей, которая, на первый взгляд, «выиграла» в этом отношении от капитализации — пенсионеры: в советское время не было социальных карт, дававших им право бесплатного проезда. Но в них и не ощущалось необходимости, поскольку плата за проезд была минимальной, и тот, кто всю жизнь добросовестно работал на благо общества и заработал «достойную», как теперь говорят, пенсию, мог ездить по городу без проблем. Предоставить бесплатный проезд нынешним пенсионерам правящую буржуазию вынудила необходимость: при таком чудовищном росте тарифов пожилые люди с их ничтожными пенсиями вынуждены были бы сидеть безвылазно дома или в ближайших окрестностях, а такой поворот событий мог вызвать в народе большое возмущение со всеми вытекающими последствиями. Кстати, такие «социальные карты» введены далеко не во всех городах России.
В 2014 году одна поездка в метро в Москве подорожала до 40 рублей (!), на наземном транспорте она стоит — 25 руб., но если вы не запаслись билетом заранее — у водителя билет на одну поездку купить вам не удастся: придётся покупать сразу на 4 за 100 руб., или так называемую «тройку», или «90 минут», действительный на все виды наземного транспорта, но только в течение полутора часов с момента первого использования. Не раз приходилось наблюдать такую сцену: в городском автобусе, который идёт от станции метро прямиком в аэропорт, человек, улетающий из Москвы, вынужден покупать билет на 2 или 4 поездки, которые ему совсем не нужны.
В советское время турникеты для прохода пассажиров существовали только в метро. В автобусы, троллейбусы, трамваи люди садились без особой задержки черед среднюю или заднюю двери, выходили через переднюю. В салоне автобуса находились кассовые аппараты. В них через щель в крышке пассажир бросал монеты, а потом сам «откручивал» от рулончика и отрывал свой билет. (Позднее такие кассы были заменены компостерами, с помощью которых пассажир пробивал билет, приобретённый у водителя или заранее.) Обладатель «Единого» или другого безлимитного документа, входя в салон, доставал его, говорил: «Проездной!» и предъявлял его… другим пассажирам!
Кондукторы на внутригородских рейсах в 70-80-е годы отсутствовали, хотя контролёры периодически проверяли наличие проездных документов. Как правило, эту роль выполняли 1 или 2 человека, в большинстве случаев женщины. Это сейчас проверяющие вваливаются в салон в количестве 4-5 человек, словно охота на «зайца» — это что-то вроде задержания преступника, который «вооружён и очень опасен». Кстати, штрафы за безбилетный проезд в Москве выросли до 1000 рублей. В советское время штраф был относительно небольшой — 1 рубль, и «заяц» был наказан не столько «рублём», сколько стыдом: обокрасть родное государство на несчастные 5 копеек было действительно стыдно, и другие пассажиры «зайца», как правило, осуждали. Теперь — больше жалеют.
…Оплата домашнего телефона в отдельной квартире в 70-80 годы была постоянной и составляла 2 руб. 50 коп.; в коммунальных квартирах она была 3 руб., но там эта сумма делилась на несколько семей. Внутригородской телефон был безлимитным: никому даже в голову не приходило, что когда-то придется считать минуты разговора! Городские телефоны-автоматы (это уже позднее их стали называть таксофонами) находились не только в окрестностях станций метро, как сейчас, но практически на каждом углу — на перекрёстках, на улицах, возле магазинов, во дворах домов. Один звонок (кроме обращений в скорую помощь, милицию, пожарную часть — они тогда были бесплатными) стоил… всего 2 копейки. И при этом также был безлимитным (хотя таблички в кабинках рекомендовали пользователям ограничиться тремя минутами, если на улице ждали другие пользователи). То есть единственным ограничителем было наличие нетерпеливой очереди. Теперь, в связи с бурным развитием сотовой связи, телефон-автомат… то есть таксофон (теперь разговор строго лимитирован, и если деньги на карточке кончатся, речь оборвётся на полуслове) — вроде бы стал не очень-то актуален. Но если сотовый потерян, или забыт дома, или разрядился, или деньги на его балансе иссякли — попробуйте-ка обратиться к прохожим за помощью. Кто-то, может быть, и поможет старушке или ребёнку, а вот молодому мужчине — едва ли: побоятся, что украдёт мобильник. Или просто денег пожалеют — сотовые услуги весьма чувствительно бьют по кошельку.
Кстати, безлимитным было также потребление горячей и холодной воды в городских квартирах. А теперь жильцов не только принуждают устанавливать счётчики на воду (и сообщать ежемесячно показания в соответствующую службу), но в скором будущем ожидается ещё и введение социальной нормы на воду и электроэнергию, за превышение которой оплата будет увеличена в разы. Так что беднякам придётся выбирать между использованием стиральной машины, телевизора или компьютера: захотел посмотреть любимый сериал или посидеть в интернете — ходи в грязном белье, иначе в норму на электричество не уложишься.